Самара впервые за 25 лет принимает «Кубок России» - один из самых статусных чемпионатов по мотогонкам на льду

 

В Самаре в эти выходные сильнейшие спортсмены страны поборются за Кубок России по мотогонкам на льду. Соревнования  по своему статусу и участникам можно назвать вторым чемпионатом страны. Самара хоть и на первом месте в отечественной высшей лиге в этом виде спорта, но подобных состязаний у нас не проводилось почти 25 лет! В гонке будут участвовать 18 спортсменов, четверо из которых представляют наш регион. Обозреватель «Парка Гагарина» посетил тренировку наших гонщиков и не переставал удивляться.

Мотоциклы без тормозов — зачем они нужны там, где нужна только скорость! С бензобаком всего на два литра, колесами утыканными двухсантиметровыми шипами и изображением гепарда — символа команды. Гонщики в кевларовых костюмах и со щитками, похожими на те, в каких играют хоккеисты, -  ощущение, что попал на съемки футуристического боевика о будущем после всемирной катастрофы. Мотоциклы с «толкача» разгоняют механики, и через несколько секунд гонщики набирают скорость 100-120 километров в час: на льду, да еще с такими шипами, сразу не верится, что такое возможно. А когда гонщики входят в поворот, практически касаясь коленями льда, понимаешь, что трус не только не играет в хоккей, но и не участвует в зимнем спидвее.

Страшно представить, что гонщики вдруг не удержатся и упадут, колесо, как ежик усеянное железными штырями, может оставить на теле спортсмена глубокие шрамы. И даже «чека» - так на сленге, пояснил механик команды Валерий Скузоватов, называется шнурок, который выдергивается в экстренных случаях, чтобы сразу заглушить мотор, — может не помочь, ведь колесо какое-то время еще крутится по инерции. Однако это не останавливает самарских ребят. Как философски заметил восемнадцатилетний Никита Толокнов: «А где не бывает травм... Я 8 лет футболом занимался и мне стало скучно. А в спидвее больше эмоций, больше адреналина».

Рядом с Никитой осматривают мотоциклы два брата-близнеца (их так и не научились отличать) Василий и Евгений Косовы, они не очень разговорчивы, однако удалось все-таки узнать, что им 21 год и на мотоциклах они с 12 лет, то есть половину своей жизни! Неудивительно, что братья одни из лучших спортсменов. Они уже успели стать чемпионами: Евгений взял бронзу на чемпионате России, а Василий стал первым и в России, и в Европе.  А Никита  Толокнов взошел на вершину пьедестала на всероссийском кубке ДОСААФ.

Тренер команды Владимир Сербин сетует, что в этот день на тренировку не попал лидер команды Виталий Хомицевич - заслуженный мастер спорта, 6-кратный чемпион мира в общем зачете. Не удалось побеседовать и с Андреем Гаврилкиным — мастером спорта, 2-кратным чемпионом Европы, победителем Кубка России-2012.

А у Никиты Толокнова, кроме борьбы за кубок России, есть «личные счеты»  с тольяттинским спортсменом Игорем Сайдуллиным. Парни в жизни друзья, но на льду их мотоциклы сами за себя: «Игорь мой хороший друг, и мы с ним, если выпадает такая возможность, все время конкурируем. Пока он ведет по количеству выигранных гонок. Но в прошлом году я его обогнал, а в выходные мы снова скрестим наши «моторы»,  и я надеюсь сократить разрыв!»

И вот гонщики снова выходят на заезд, отрабатывают свою тактику и стратегию. Кто-то несется по внешнему кругу, а Никита Толокнов по внутреннему. Потом он рассказал, что «каждый пытается выиграть по-своему: по внешнему у тебя большая скорость, а по внутреннему, если все хорошо получается и думаешь головой, можно цепляться за чистый лед, на выходе из поворота он есть всегда, и мотоцикл, как стрела, вылетает». Никита признается — каким образом ехать в каждой конкретной гонке, он решает заранее. Спортсмен изучает своих соперников, что, по его словам, самое сложное в этом виде спорта, и исходя из анализа, строит план на заезд. Правда, бывает так, что по ходу гонки сценарий меняется, но это очень редко, в основном, рассказывает гонщик, все идет по-задуманному.

Однако, чтобы выполнить запланированное, мало наблюдать за соперниками, нужно еще подготовить машину. А здесь без грамотного механика не обойтись.

Чтобы собрать мотоцикл под требования спортсмена, обычно нужно три месяца. Эта работа начинается летом и заканчивается к началу сезона. «Спортсмены народ капризный, но мы находим с ними общий язык», - смеется Валерий Скузоватов.

 

Готовые мотоциклы, конечно, продаются, но каждый спортсмен переделывает его под себя своими руками и руками механиков. Мотор, сиденье, рама — все подвергается подгонке. На шипование колес уходит примерно 2 дня. Особое внимание уделяется тому, чтобы облегчить конструкцию, так как, чем легче аппарат, тем быстрее он набирает скорость. А после гонки ломается чаще всего мотор, колес тоже хватает на два-три заезда. Из мотоцикла выжимается все, как, впрочем, и из гонщика. «Целыми после таких соревнований остались бы только тормоза, если бы они были», - шутит Валерий Скузоватов, осматривая колесо.

-И все-таки, как же тормозят спортсмены? - удивленно спросил я у него.

- Просто сбрасывают газ, - ответил он с улыбкой.

Руслан Шарипов

Комментарий

Василий Комаров, болельщик с многолетним стажем из Самары:

- Всех самарцев с семьями приглашаю посмотреть соревнования. Здесь будут спортсмены высочайшего уровня, лед будет плавиться от мотоциклов. Ведь уровень наших мастеров на порядок выше любого западного гонщика. Они все  смотрят и учатся, как ездят наши ребята, приезжают на сборы, но так до сих пор ничего и не поняли. Российские спортсмены со старта уходят, и только хвост какой-то маячит, бывает, на полкруга объезжают. Такой же мотоцикл, двигатель, экипировка — скорости разные! Это именно мастерство владения мотоциклом на льду с помощью шипов - вот так можно импровизированно пояснить, что такое ледовый спидвей!

Справка «Парка Гагарина»:

Соревнования на Кубок России пройдут 19-20 января на самарском стадионе «Динамо». Начало заездов 19 января в 13 часов.