Что мы знаем о ДОСААФ? Довольно мало, кроме того, что оно существует и что раньше оно называлось РОСТО, а еще до этого — тоже ДОСААФ, но тогда еще не России, а СССР.

Ну, ОСОАВИАХИМ еще когда-то, в совсем уж незапамятные времена. Все это смешалось в неразличимую кашу с «Готов к труду и обороне!» и «Ты записался добровольцем?».

В общем, чтобы узнать о ДОСААФ что-нибудь достоверное, особенно о его деятельности в области, нужно увидеть ее (деятельность) своими глазами. Ну а если региональное отделение ДОСААФ предоставляет журналистам такую возможность, специально организуя для них пресс-тур, то грех не воспользоваться.

Праздник добровольного содействия армии, авиации и флоту России проходил на учебном автодроме регионального отделения. Пока я до этого автодрома добирался, проклял всех, организующих дорожное движение — на протяжении километров пяти Южного шоссе, от пересечения с ул. Промышленности до пересечения с шоссе Р-224 — двойная сплошная, налево повернуть нигде невозможно. При заезде с ул. Авроры приходится проезжать лишних четыре километра в пробке, чтобы развернуться на кольце и попасть наконец на вожделенный автодром ДОСААФ.

На автодроме (он, кстати, автоматизированный, т.е. результат вождения обучающихся определяется компьютером с помощью датчиков ГЛОНАСС) гостей-журналистов встретил председатель Самарского регионального отделения ДОСААФ генерал-майор Василий Плавченко. Кратко  официально поприветствовав представителей СМИ и немного рассказав об автодроме и других достопримечательных возможностях областного ДОСААФ, Василий Антонович пригласил журналистов осмотреться и покататься. То есть проверить свое водительское мастерство при помощи неподкупной и непредвзятой электроники. Пока часть журналистов устремилась испытывать себя, мы с коллегами поблуждали по окрестностям. Выяснилось, что кроме автодрома в наличии имеется кранодром, где учат обращаться с более солидной техникой, чем легковушки и грузовики. А рядом — даже не знаю как правильно-то назвать - «бэтээродром», наверное. Два ДОСААФовских БТР имелись тут же в наличии — один цвета камуфляжного хаки, а другой, песчаного цвета — скромно спрятался за двумя деревьями.

Меня заинтересовали два мотоцикла необычного вида, выставленные рядом с автодромом — без переключателя передач, с очень небольшим топливным баком и плоской рамой. Генерал Плавченко объяснил, что это мотоциклы для соревнований по спидвею.

Поскольку на улице было как-то не очень тепло, журналисты (кроме тех, кто взялся проверять свое мастерство автовождения) старались по возможности оказаться в каком-нибудь помещении двухэтажного здания с гордым названием «Командный пункт». Такие возможности им были предоставлены гостеприимными хозяевами автодрома. На втором этаже командного пункта располагалась диспетчерская, где можно было убедиться, что именно компьютер учитывает все ошибки и достижения учеников, катающихся по автодрому на автомобилях, оборудованных ГЛОНАСС. На экране — точный план автодрома, со всеми светофорами, поворотами, зебрами и проч. И два движущихся прямоугольничка, символизирующих автомобили, на которых выполняют различные эволюции прилежные ученики автошколы ДОСААФ (а в данном случае — прилежные журналисты). После выполнения всех необходимых маневров и прибытия автомобиля к финишу принтер выдает бюллетень, в котором обозначены допущенные при вождении ошибки и начисленные за них штрафные баллы. Больше 20 штрафных баллов — экзамен на вождение не сдан. Наблюдая попытки коллег, я понял, что сдать здесь вождение дело нелегкое — с первого раза все превысили количество допустимых штрафных очков. Я даже и пробовать не стал — побоялся, что после моей попытки вообще отнимут права и пошлют переучиваться. Особенно я утвердился в своей водительской никчемности, изучив развешанные там и сям обучающие стенды. Больше всех впечатлил один, озаглавленный «Приемы руления». Куда мне было, с полным незнанием методики «поворота рулевого колеса влево скоростным способом», соваться в калашный ряд корифеев водительского дела!

С другой стороны, прав был Василий Плавченко, когда объяснил, что, научившись водить на полигоне, отработав в соответствии с требованиями придирчивой электроники все маневры и сдав наконец экзамен, начинающий водитель приобретет важнейшие навыки. Будет умело парковаться, ездить задним ходом, трогаться на подъеме, научится хорошо чувствовать габариты автомобиля. Словом, освоит все элементы, которые поначалу вызывают трудности у автолюбителя.

Успешно побродив по полигону туда-сюда, осмотрев все местные достопримечательности, журналисты потянулись на первый этаж командного пункта, где их ждал фуршетный стол и радушные женщины-подчиненные генерала Плавченко, которые очень мило заботились о гостях, подливая напитки и подкладывая закуски. Здесь, за чаем со вкусностями удалось поговорить с Василием Антоновичем в более неформальной обстановке, и он рассказал много интересного. Оказалось, у ДОСААФ, о котором в последние годы широкой общественности мало что известно, весьма широкие возможности по принесению разнообразной пользы нашим согражданам. Причем всем, а не только имеющим членство в Обществе. И за весьма умеренную плату (с некоторыми оговорками, но об этом — чуть позже). Так, приехать на автодром на собственном автомобиле и вволю покататься там, отрабатывая разнообразные сложные маневры, стоит всего сто рублей. А если захочешь покататься на местном автомобиле, да еще оборудованном ГЛОНАССом — это выйдет несколько дороже, но тоже не разорительно. Кроме того, региональное отделение ДОСААФ располагает оборудованным тиром на улице Урицкого, где можно потренироваться в стрельбе из винтовок и пистолетов. А еще — есть аэроклуб, где научат прыгать с парашютом или даже управлять легкомоторным самолетом. Правда (вот это и есть обещанная оговорка), последняя услуга рассчитана явно на тех, кто может позволить себе купить самолет, потому что один только курс обучения стоит 380 000 рублей.

А компьютеризованный и оГЛОНАССенный автодром, который мы посетили, оказывается, - один из двух подобных в области. Еще один есть в Тольятти. Остальные учебные автополигоны не достигли пока таких высот модернизации.

Василий Плавченко рассказал и о том, что, согласно распоряжению правительства, готовятся нормативные акты, передающие в ведение ДОСААФ преподавание в школах военных дисциплин (не припомню точно, как они сейчас точно именуются, в памяти всплывает какое-то сплошное ОБЖ). А то, посетовал генерал, профессионалы-военруки в школах давно повывелись, и сейчас эти уроки ведут абсолютно гражданские люди, не умеющие ни автомат как следует собрать-разобрать, ни ученикам объяснить, как это делается — физруки, трудовики, даже учителя-женщины. В системе же ДОСААФ имеются и соответствующие педагогические кадры, и возможности для постижения практических сторон военного дела.

Но особенно приятно приглашенным журналистам было услышать из уст гостеприимного хозяина признание чуть ли не ключевого значения СМИ для популяризации системы ДОСААФ. «Хочу поблагодарить вас, что откликнулись на наше приглашение. Без вас, журналистов, нам будет очень непросто заинтересовать народ, привлечь в ДОСААФ, а ведь у нас есть много интересного и полезного людям. И автодромы, и спортивные школы — это же средство, чтобы молодежь не по улицам шлялась с пивом, а с пользой проводила свое время», - сказал Василий Плавченко и добавил, что надеется — теперь журналисты станут частыми гостями в ДОСААФ. Тем более, что сейчас президент и правительство ставят перед системой добровольного содействия армии, авиации и флоту России новые масштабные задачи: активизировать допризывную подготовку молодых людей к службе в армии, способствовать патриотическому воспитанию и т.д. Собственно, сами по себе эти формулировки особого интереса не вызывают, но когда информация журналистам предоставляется в такой форме, вкупе с возможностью получить богатые личные впечатления — все эти «Решения N-ного съезда партии — в жизнь!» перестают выглядеть скучной выспренней канцелярщиной, наливаются жизненными красками и наполняются практическим смыслом. Теперь журналисты будут с нетерпением ждать следующих подобных встреч с ДОСААФ, заранее зная, что и увидеть можно будет много интересного, и встретят доброжелательно, и командующий... пардон, оговорился, - председатель регионального отделения генерал-майор Василий Плавченко все подробно расскажет, разъяснит, ответит на любые вопросы.

Говорят, в следующий раз журналистов могут пригласить в тир — учиться стрелять по-ковбойски, по-македонски. Или просто, как положено - по ДОСААФовски.

Роман Хахалин