За состояние дорог отвечают сегодняшние чиновники, а не вчерашние метростроевцы

 

Вчера, 20 мая, в «Твиттере» Дмитрия Азарова разразился скандал. Пара жителей Самары грозили самому мэру и заместителю руководителя городского департамента благоустройства Игорю Рудакову уголовным преследованием и судебной расправой в будущем, обещая должностным лицам, что когда-нибудь они ответят за разрушение города, его улиц и дорог. В выражениях твиттеряне не стеснялись.

Поводом послужило объяснение причин появления на улице Гагарина одного за другим гигантских провалов, прозвучавшее на заседании в мэрии в понедельник. По мнению чиновников городского департамента разрушения дорожного покрытия происходят из-за тоннеля, пробитого под землей метростроевцами в 1985 году. Опалубка тоннеля, мол, за два с лишним десятилетия пришла в негодность, образовались пустоты... Эту версию выдвинул главный инженер "Самарского метрополитена" Алексей Гурьянов.

«Строители метро допустили огромную оплошность, оставив деревянную строительную опалубку на металлических опорах. В итоге, по причине недоработок строителей, образовалась просадка грунта» - так полагает и руководитель департамента благоустройства Иван Филаретов.

В том, что эти объяснения всего лишь способ увести от ответственности городских чиновников, самарцы в «Твиттере» ни секунды не сомневаются. И приводят в пример брак в капремонте дорог на улицах Ново-Вокзальной, Масленникова, Мичурина, Физкультурной, Кирова, там , где поблизости нет никакого метро…

Между тем грядет новый аукцион, ищут подрядчика на капремонт еще 11 дорог