Во вторник, 15 марта, губернатор области встретился с министром транспорта и автомобильных дорог области Иваном Пивкиным и главой Самары Олегом Фурсовым.
На повестку дня была вынесена одна из самых злободневных тем для жителей областной столицы — состояние улично-дорожной сети. Иван Пивкин привел неутешительные цифры: из 1100 улиц Самары ремонта требуют 300. Чтобы частично исправить ситуацию, дорожникам придется провести ямочный ремонт покрытия на площади 62 тыс. кв. метров. «На ремонт улиц Самары мы мобилизуем ресурсы со всей области, все необходимое для проведения работ у нас есть, асфальта достаточно», - доложил Пивкин. Министр также представил главе региона график проведения работ. До 15 апреля должен быть завершен ямочный ремонт литым асфальтом, который можно использовать при пониженных температурах. Его следует провести на улицах Стара-Загора, Советской Армии, Ново-Вокзальная, Авроры, Промышленности, Партизанская, Мяги, Полевая, Ленинская, Л.Толстого, Некрасовская, Солнечная, Ташкентская, проспект Кирова, Революционная, Гаражная, Врубеля, Дыбенко, Магистральная, Товарная, Ракитовское шоссе. «Также с 16 марта начнется ремонт участка Московского шоссе от проспекта Кирова до АСЗ «Роснефть», - сообщил министр.
С 15 апреля, когда установится теплая погода, дорожники перейдут на горячий асфальт и продолжат основные ремонтные работы на автомобильных дорогах Самары, которые были начаты в прошлом году. Это 10 улиц - Ульяновская, Агибалова, Земеца, Венцека, Маяковского, Мориса Тореза, Юных Пионеров, Антонова-Овсеенко, Магистральная, Студенческий переулок.
В мае стартует ремонт еще 17 автодорог - Волжский проспект, Максима Горького, Лесная, Северо-Восточная магистраль, Чапаевская, Молодогвардейская, Осипенко, Авроры, Л. Толстого, Некрасовская, Красноглинское шоссе, Степана Разина, Комсомольская, Галактионовская, Красноармейская, Полевая, Дыбенко. Напомним, в этом году только на ремонт дорог Самаре из областного бюджета будет выделено порядка 1,65 млрд рублей в качестве субсидии.
«Почему основной объем работ начнет выполняться с 1 мая, а не раньше?», - уточнил глава региона. Олег Фурсов пояснил, что 15-16 апреля будут завершены торги по определению подрядной организации, которая займется выполнением работ. «В последние годы нам, конечно, удалось сдвинуть сроки проведения торгов. Теперь они не проводятся в июле-августе, но и этого еще не достаточно. Все торги должны быть проведены в январе-феврале», - настоял Меркушкин.
В 2012 - 2015 годах за счет субсидий областного дорожного фонда было отремонтировано 50 автодорог , общей протяженностью порядка 100 км. В каком они состоянии находятся в данный момент, интересовало главу региона. Он попросил министра и главу города предоставить данные по состоянию дорог, ремонтные работы на которых выполнялись в тот период.
Иван Пивкин сообщил, что большая часть дорог Самары, отремонтированных в 2012-2015 годах, осталась в нормативном состоянии, за исключением трех улиц: Олимпийской, Мичурина и части улицы Победы. Остальные нового ремонта не требуют. «На улице Победы ситуация не критичная, до 1 апреля здесь будет выполнен гарантийный ремонт», - заверил тут же министр.
Николай Меркушкин заметил, что подрядчик, который выполнял работы на Мичурина и Олимпийской, сейчас объявил себя банкротом и не может исполнить взятые на себя обязательства по гарантийному ремонту.
«Из дорог, которые строились в 2014-2015 году, нет ни одной разрушенной. Есть три дороги, сделанные в 2013 году. Все это делала прежняя мэрия, и эти подрядчики были от мэрии. По одному подрядчику известно, что это не что иное как «рога и копыта». Затем был скандал между областью и мэрией. После этого случая с 2014 года торги на ремонт дорог проходят при участии областного министерства транспорта, чтобы впредь не возникло ситуаций, когда подрядчик хочет только получить деньги, не выполняя качественно работу. А я еще раз повторяю, что подрядчики должны быть только сертифицированными, у которых есть лицензия. Сейчас все подрядчики именно такие. И они будут работать добросовестно», - отметил глава региона. Губернатор подчеркнул, что ремонт дорог должен быть выполнен в кратчайшие сроки с соблюдением всех норм. Иначе, как заметил он, не исключены и кадровые решения в отношении тех, кто не справится с поставленной задачей. «Все должны прекрасно понимать, что ни один недобросовестный подрядчик не уйдет от ответственности в случае своей некачественной работы», - добавил губернатор.
Нниколай Меркушкин также поручил министру Пивкину совместно с областным минфином изыскать дополнительные 100 млн рублей на ремонт самарских дорог. Также в ходе совещания был поднят вопрос о лабораториях, которые проводят экспертизы выполненных работ. Профильному министерству дано поручение пригласить самых опытных специалистов для более точного и подробного изучения качества стройматериалов, используемых при прокладке дорожного полотна и при ремонте улиц.
Глава региона также заметил, что у самарцев возникли и некоторые вопросы к дорожному покрытию ул. Ново-Садовой, ремонт которой велся в прошлом году. Как пояснил губернатор, работы здесь еще не завершены, в этом году на Ново-Садовой будет уложен последний слой асфальта и улица будет отвечать всем необходимым требованиям.
«Большая часть разрушенных этой весной дорог не видели комплексного ремонта последние 15-20 лет. Областной центр на протяжении многих лет получал на ремонт дорог ежегодно по 200-250 млн рублей, тогда как другие города-миллионники участвуя в различных программах, получали в разы больше», - отметил губернатор. Глава региона добавил, что в последние годы ситуация с дорогами областного центра начала постепенно меняться в лучшую сторону. Так, все те улицы, которые были отремонтированы в 2014-1015 году, проведения гарантийных работ не требуют. «Мы сейчас работаем только с теми подрядными организациями, которые имеют допуск СРО, применяют только современные технологии и работают на новом оборудовании», - подчеркнул Н.И.Меркушкин.
