О том, что происходит и будет происходить с Самарским аэропортом

Нынешний терминал аэропорта «Курумоч» закроется в 2015 году. Об этом сегодня, 12 декабря, на пресс-конференции заявил генеральный директор ОАО «Аэропорт Кольцово», руководитель управляющей компании (УК) «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский. Потом, правда, терминал вновь откроется в 2018 году, во время Чемпионата мира по футболу, чтобы справиться с пиком пассажиров. А затем нынешние владельцы аэропорта планируют вновь переориентировать пассажиропоток на новый терминал, который должен появиться к концу 2014 года. Старый же объект будет переделан под собственные нужды, может быть, там откроют офисное здание.

О том, что это не просто рядовой бизнес-проект, а дело политической важности, свидетельствует то внимание, которое уделяет развитию ситуации губернатор области Николай Меркушкин. Об этом говорят и жесткие сроки выполнения работ, и не менее жесткие санкции за их срыв. По словам Чудновского, все внимание УК сейчас сосредоточено на Самаре.

Также на пресс-конференции присутствовали министр транспорта и автомобильных дорог области Иван Пивкин и генеральный директор ОАО «Корпорация развития области» Ольга Серова. Они рассказали о том, что в обновлении аэропорта материально участвуют три стороны: деньги на взлетно-посадочную полосу дает федеральный бюджет; инфраструктуру (подъездная четырехполосная дорога с состыковкой с железной дорогой) финансирует область; собственно терминал строит инвестор - ОАО «Аэропорт Кольцово» (ГК «Ренова»). «Как у нас говорят, сообразили на троих», - остроумно заметил господин Пивкин.

Пока строится новый терминал, в модернизацию существующего управляющая компания вложит 100 миллионов рублей. «Это сделано, чтобы в течение двух ближайших лет обеспечить более высокий уровень комфорта», - объяснил господин Чудновский. Будущий аэровокзальный комплекс по своей архитектуре станет лучшим в России, автор проекта - английский архитектор. Площадь нового терминала составит 40 000 кв. м, пропускная способность - 3,5 млн пассажиров в год. В трехэтажном здании запроектировано 7 телетрапов, пространство залов имеет открытый характер, а функциональные зоны просты и комфортны. «Впервые в России мы применим новую технологию по объединению досмотра внутренних воздушных линий и международных, что позволит оптимизировать пространство, улучшить сервис и безопасность» - сказал Евгений Чудновский.

Повышение качества сервиса повлечет за собой рост аэропортовских сборов, правда, они, по уверению директора УК, окажутся незначительными. С другой стороны, они компенсируется после того, как с улучшением качества обслуживания увеличится количество пассажиров, после чего, по словам господина Чудновского, стоимость билетов может будет снизиться.

Что касается части аэропортовского бизнеса, которая на сегодняшний день принадлежит структурам, аффилированным Алексею Ушамирскому, то, по заявлению представителя «Реновы», с господином Ушамирским ведутся переговоры о продаже активов. Причем, по словам Евгения Чудновского, самарский бизнесмен сам изъявляет желание расстаться со своим бизнесом, так как он уже не контролирует аэропорт, да и строительство нового терминала снижает стоимость его активов.

Помимо прочего сейчас рассматривается вопрос о пуске аэроэкспресса по маршруту Самара - Курумоч - Тольятти.

Руслан Шарипов