На создание транспортной модификации пассажирского самолета Ан-140 (производится самарским заводом «Авиакор») нужно $50 млн, заявил сегодня журналистам президент-генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива. «Мы в свое время предложили несколько вариантов самолета Ан-140, в том числе с увеличенной боковой дверью для грузовых перевозок и с задней рампой. В свое время у нас были договоренности с Министерством обороны России о заказе примерно 40 самолетов в рамповом варианте. Сейчас эти работы притормозили. Россия говорит, что возобновит проект транспортного самолета Ил-112. По моей информации, на разработку Ил-112 выделили 300 млн долларов, а наша модификация рампового Ан-140 потребует всего 50 млн долларов», - заявил Дмитрий Кива.

Он также отметил, что слышал о возможности создать на базе Ил-112 и пассажирский самолет, уточнив при этом, что, по его данным, подобный самолет с «квадратным фюзеляжем большого объема» по экономике будет процентов на 30 хуже, чем тот же Ан-140. «Да и подходящего двигателя для Ил-112 сейчас нет, потому что двигатель ТВ7, который на него планируется ставить, имеет мощность всего 2,5 тыс. л.с., а у нас мы имеем 3 тыс. л.с. Проще говоря, пока что самолета Ил-112 фактически нет», - добавил Кива.