27 апреля глава администрации Самары Олег Фурсов рассказал депутатам городской думы о результатах работы в 2016 году и обозначил перспективы на 2017 год. В докладе говорится, что «в 2017 году городу на дорожный ремонт городу выделено порядка 2,3 млрд. рублей. Будет комплексно отремонтирована 21 улица, а также мост «Южный» и путепровод «Аврора». На ремонт дорог «картами» будут направлены 164 млн. руб. Таким методом планируют отремонтировать 31 автодорогу».
Глава Самары отметил, что к концу 2017 года доля дорог отвечающим нормативным показателям составит 60%.
В этот же день, 27 апреля губернатор Николай Меркушкин провел рабочее совещание со строительными организациями, которые занимаются дорожными работами и области. На нем присутствовал и глава администрации Самары Олег Фурсов. На этом совещании прозвучали совсем другие суммы, которые планируют в 2017 году освоить на ремонте дорог .
Как сообщает пресс-служба губернатора области, «глава региона подчеркнул, что в этом году в области на дорожное строительство будет направлено 24,7 млрд. рублей, причем больше половины этих средств – 14 млрд. – получит Самара (например, в 2012 году эта сумма составляла менее 1 млрд. рублей).»
Еще Меркушкин добавил, что по итогам дорожного сезона федеральное Правительство будет принимать решение о финансировании модернизации дорожной сети региона на следующий год, а качество самарских дорог будут оценивать не только региональные и муниципальные власти, но и десятки международных комиссий, контролирующих подготовку города к Чемпионату мира по футболу 2018 года.
А тем временем Олег Фурсов объяснил депутатам причину аварийного состояния недавно отремонтированных дорог. Оказывается, деньги на ремонт некоторых дорог выделены были «внезапно». В СМИ уже появились подробности подробности: «Что касается нерадивых дорожных компаний, должен сказать, что дороги сделаны в 2014 году, и в последующих годах они не вызывают критики, за исключением тех мест, где сетевые компании произвели вскрытия, – на Скляренко, на Ерошевского. Эти дороги делались за счет федеральных средств, полученных от системы «Платон». Деньги поступили внезапно, сетевые компании не успели согласовать планы ремонта своих сетей. Поэтому, к сожалению, такие факты присутствуют».
Что же касается колодцев, которые на отремонтированных дорогах проваливаются, здесь тоже выявляются особенности использования средств на ремонт, полученных от системы «Платон». «Это связно с тем, что в рамках тех денег, которые поступили от системы «Платон», меняется только верхнее покрытие асфальта, а не бордюрный камень и колодцы. Поэтому подрядчики эти колодцы восстанавливают в рамках имеющихся у них средств. Если говорить о качестве работ, то, что происходит в рамках гарантийного ремонта, дорожные компании устраняют», – заметил Олег Фурсов.
Как сообщается на сайте правительства области, контролировать выполнение всех дорожных работ в этом году будут не только региональные и муниципальные власти, и десятки международных комиссий, контролирующих подготовку города к Чемпионату мира по футболу, но и создаваемые общественные советы микрорайонов. Николай Меркушкин подчеркнул: «Ни одна дорога не будет принята без визы общественных советов. Эти органы будут законодательно оформлены в течение ближайших трех недель. «Купить» подписи о приемке будет невозможно. Сейчас не те времена».
С проверяющими все понятно — их будет много. Пока не понятно, так сколько средств будет выделено Самаре на ремонт дорог: порядка 2,3 млрд. рублей как сообщил депутатам Фурсов, или 14 млрд. — о чем сообщил Меркушкин?
Фото с сайта газеты «Волжская коммуна»